超强台风“沙德尔”快速逼近，宁波启动三级防台应急响应

8月24日，今年第18号超强台风“沙德尔”持续向西偏北方向稳定移动，逐步逼近我国东海海域，华东沿海地区防台防汛形势骤然升级。据宁波海事局8月24日8时实时监测数据显示，台风中心坐标为北纬23.9°、东经136.5°，位于宁波市东南方向约1617公里的西北太平洋洋面。当前“沙德尔”维持超强台风级别，中心附近最大风力达16级，中心最低气压935百帕，整体移动速度保持在每小时25至30公里，移动路径稳定、强度强劲，对华东沿海港口、海上作业及航运安全构成直接威胁。结合台风实时动态与未来发展趋势，宁波海事局正式宣布，自8月24日9时起，宁波沿海全域启动Ⅲ级防台应急响应，全面开启前置防御工作，筑牢海上航运与港口作业安全防线。

从气象详细参数来看，“沙德尔”风力影响范围广阔，风险等级极高。中国天气网8月24日早间更新的数据显示，台风七级风圈半径达350至400公里，十级风圈半径120至150公里，十二级核心暴风圈半径50至60公里，大范围海域将持续遭遇强风、大浪天气侵袭。受台风稳步西进影响，我国东部海区风力自25日起将逐步加剧，风雨降水天气将于27日前后正式影响华东沿海区域。值得注意的是，今年西北太平洋与南海台风活动异常活跃，截至目前已有20个台风生成，较历史同期偏多8个，叠加厄尔尼诺气候背景，后续台风活动仍将高发，华东港口群面临持续性、高强度的防台压力。

宁波全域落实防台举措，海上施工与客运全面管控

应急响应启动后，宁波海事部门迅速落实全方位防台管控措施，多措并举防范海上安全事故、降低台风对航运物流的冲击。海事部门通过VHF海事甚高频广播、短信预警平台、现场海上巡航等多种渠道，不间断向辖区船舶、施工单位、港口企业推送台风预警信息与避险要求。同时强化码头、主航道、锚地、避风水域等核心区域的巡查管控，全面排查海上安全隐患。船舶交通管理中心开展精细化交通组织，针对客渡船、危险品运输船、海上施工船、无动力船舶等高风险船型逐一开展点位核验、点对点提醒，督促船舶提前停靠避风、落实防护措施，同时严控锚地船舶密度，避免船舶扎堆停泊引发走锚、碰撞、搁浅等海上事故。

截至8月24日8时，宁波海域所有海上作业已全面停工避险，辖区内39个在建水上施工项目全部暂停施工。其中包含宁波舟山港六横公路大桥青龙门段、通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥等省级重点涉水工程，所有现场施工人员已全部安全上岸，设备完成固定防护。在客运航运管控方面，宁波沿海22条客运航线根据风力、海浪变化逐步有序停航，截至当日上午已有2条航线率先停航，其余航线将根据台风逼近节奏动态调整，全面保障海上客运安全，最大限度规避台风安全风险。

台风扰动持续发酵，华东港口物流链面临多重考验

本次台风防御并非简单的短期应急作业，将对华东核心港口物流体系产生连锁传导影响。宁波舟山港作为全球吞吐量领先的超级枢纽，是华东地区远洋干线核心港口，业务覆盖集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化品、件杂货等全品类货物，承担着海量国际干线船舶靠泊、货物中转、进出口集散任务，是国内供应链、国际贸易物流的关键节点。一旦港口升级更高等级防台响应，影响将覆盖全物流链条，不仅码头装卸作业暂停，还会波及船舶引航、拖轮调度、船舶进出港、锚地统筹、集卡运输、堆场周转等全流程环节，极易引发船期延误、货物积压、中转受阻等问题。

相较于单次台风冲击，本次“沙德尔”来袭的叠加风险更为突出。此前华东港口刚经历台风“白海豚”的冲击，港口作业秩序、船舶周转、堆场库存、集卡运输体系刚刚完成修复，尚未完全回归稳定状态。新一轮台风来袭，或将再次打断港口复苏节奏，导致前期积压的物流问题持续发酵，形成“风前预防、风中管控、风后积压、持续修复”的循环压力，进一步加剧航运物流的不确定性。

行业后市研判：重点跟踪动态，预留物流缓冲周期

从当前台风走势来看，“沙德尔”对宁波舟山港的影响仍处于前置防御阶段，港口尚未出现全域停摆、大规模封港等极端情况，整体防控局势可控。但行业普遍认为，当前防台工作的核心重点，并非预判港口是否全面封港，而是持续跟踪台风路径微调、港口作业动态、船公司船期调整三大核心变量，提前规避物流风险。对于近期计划靠泊、装卸、提箱、还箱的外贸货主与货代而言，需密切关注码头官方通知与船公司公告，及时调整出货、订舱、物流计划。

为有效规避台风带来的延误风险，行业建议近期出运货物适当预留进港、装船、中转缓冲周期，避免因突发停航、作业暂停导致订单延误、货物滞留、额外仓储及改港成本。在台风高发周期内，华东海运市场的船期紊乱、舱位紧张、运价波动风险将持续存在，后续港口积压箱量消化、船舶周转修复进度，将直接影响9月上旬华东航线整体运价与物流时效走势。